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华体会app阿维塔11姗姗来迟,长安高端破局胜算几何?

华体会官网app下载2021-11-18 13:24

在智己、极氪、岚图、极狐之后,长安汽车正式发布高端品牌阿维塔(AVATR),首款车型阿维塔11首发亮相。新车定位纯电动中型SUV,采用轿跑的设计风格,基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动车网联汽车平台(CHN)打造。

与混动战略如出一辙,长安汽车在未知的道路上总是姗姗来迟,阿维塔到来比吉利、东风、上汽等已落后一年之久。目前,岚图首款新车已交付2300多辆,极氪001(参数|图片)已交付199辆,上汽智己也即将交付。阿维塔11要在2022年第一季度才能上市,未来5年,阿维塔科技还将基于CHN架构推出5款产品。

作为后来者,阿维塔(AVATR)如何破局?从品牌名称来看,阿维塔取自英文词汇Avatar,意思是网络或游戏世界中的虚拟化身,阿维塔科技意在为用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,听起来有点“元宇宙”的感觉,比较符合现在汽车品牌命名思维。

为了给新品牌一个强力背书,长安汽车拉来了华为入局,华为也曾表示“将与长安等打造三个子品牌”。但不管是赛力斯还是极狐,华为目前都只是一个智能方案的供应商,打造子品牌的成分显然不足,而且这两个品牌自身实力也是有限。

长安与华为在阿维塔上的合作,同样未摆脱供应商的角色定位。在宁德时代、重庆承安入股时,华为并未对阿维塔进行战略投资,而是参与到阿维塔品牌新车智能电动车网联汽车平台(CHN)研发,所以供应商角色未变。

简单说,就是造车技术依托长安汽车,智能系统华为提供支持,宁德时代则负责电池。“三国演义”,桃园三结义助力阿维塔品牌。

从阿维塔11外观来看,整车造型还是比较有未来感的,采用分体式前大灯设计,几何图案组成品牌LOGO位于前机盖中间。从侧面来看,采用隐藏式门把手设计与溜背式的车身造型,侧裙饰板上刻有“AVATR”品牌标识,细节刻画得比较有质感。尾部贯穿式透明外壳LED尾灯,给人一种卡宴的既视感。

或许是UNI系列用力过猛,阿维塔11并没有惊艳到让人眼前一亮的感觉。无论是造车新势力,还是自主高端纯电品牌,电动车外观设计颜值已普遍较高,消费者对于这样设计已经是司空见惯了,阿维塔11放入这片红海中并不起眼。而且,阿维塔11已经非常接近量产版本,最终量产变化应该不大了,不要再报太大期望。

根据官方信息,阿维塔11动力表现不容小觑,0-100km/h加速在4秒以内,具备200kW以上的高压超充能力和400tops的智驾能力,续航里程在700km以上,性能表现与极氪001比较接近。长安汽车混动战略只是发布了纸面信息,预计阿维塔11只是纯电版本,不像是岚图FREE混动和纯电双管齐下。

从已知信息可以了解到,作为阿维塔首款车型,阿维塔11极有可能切入到30万市场空间。极氪、极狐、岚图等,同样都是从30万左右市场入局,这也被认为是自主品牌可以触摸到的一个天花板。

无独有偶,长城汽车也将发布沙龙汽车,首款车型是纯电轿车,搭载4颗激光雷达,续航里程有可能会达到800-1000公里,预计售价在40万区间。沙龙汽车和阿维塔都是两大品牌的高端项目,组建和酝酿的时间也比较接近,此次同时登陆广州车展,看点还是不少。

相对长安与宁德时代和华为合作,长城汽车还是独自前行。华为也不是万能的,从赛力斯和极狐目前处境可以看出,这种合作方案并不是最优解。华为智能驾驶上车后,售价超出不少消费者预期,流量难以变现为销量。

无奈之下,华为与赛力斯正在谋划,生产定制版车型,华为定制版将与赛力斯所售车型区别开来。所以,真正更华为化的车型,还是要等一等。不管是赛力斯还是极狐,目前都算不上成功,反而自主创业的岚图和极氪打开了局面。主打华为智能科技,阿维塔品牌胜算几何尚未可知。

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