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华体会app广汽集团:Q3的压力,不足为惧?

华体会官网app下载2021-11-18 06:51

战争年代,帝王经常对名将们说不要在乎一城一池的得失;求学时期,老师总会安慰学霸们,不要在意一两次考试的失利。换句话说,对于能征善战的将领、品学兼优的学霸,胜败乃兵家常事,偶尔的失败无足挂齿。

如今,广汽集团可能就是中国汽车股当中的“名将”、“学霸”。

10月29日,广汽集团2021年三季度业绩正式发布。仅从账面数据来看,广汽集团前三季度营收555.13亿元(合并口径,非汇总口径,下同),同比增长28.65%,归属上市公司股东的净利润52.84亿元,同比增长5.63%,与其他乘用车上市公司相比不相上下。

然而,如果聚焦到第三季度的财报表现,就显得有些糟糕了,特别是归母净利润仅为9.47亿元,同比下跌64.71%,均远不及上汽集团、比亚迪、长城汽车和长安汽车等。

特别是一直以来在业绩和销量有着“双重支撑”作用的两家合资公司——广汽本田和广汽丰田在2021年第三季度,受芯片短缺的不利影响纷纷折戟。

数据显示,广汽集团2021年第三季度对联营企业和合营企业的投资收益仅为16.76亿元,较2020年同期减少17.41亿元,同比下跌幅度高达50.95%。

广汽集团以及两家合资公司在第三季度的销量表现也是如此,广汽集团整体汽车业务销量同比下跌19.33%,广汽本田、广汽丰田下跌幅度更是分别达到了23.67%、25.3%(但它们的第三季度合计销量,仍在广汽集团中占比超过70%)。

此外,广汽乘用车在第三季度也出现了12.85%的同比下滑,虽然广汽埃安在第三季度的销量同比增速超过95%,但在广汽集团整体销量中的占比仍然仅为个位数。

另外,从产量数据上也能看出芯片短缺,为广汽集团第三季度带来的不利影响。与2020年同期相比,广汽集团2021年第三季度汽车总产量下跌25.41%,广汽本田、广汽丰田分别下跌35.34%、26.22%,仅广汽乘用车下跌幅度较小,占比不高的埃安保持同比增长,整个广汽集团受芯片短缺的影响程度可见一斑。

但这并没有影响各大投资机构对广汽集团抱有极高的预期,在满屏的“买入”评级下方,普遍认为广汽集团短期遇到的业绩压力不足为惧。与此同时,广汽集团的股价,也在三季度业绩发布后的首个交易日遇到了短暂震荡,随后甚至呈现出将其10月下跌的股价涨回来的趋势。

还记得广汽集团在2021年半年业绩发布期间,接连发布的埃安混改、2021年中期利润分配方案等公告带来的拉动效应吗?

在三季度业绩发布期间,广汽集团“故伎重演”连发多项公告,包括计划总投资3.36亿元的广汽埃安自研电池试制线建设项目、广汽本田HQ车型项目,以及调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目,同时还发公告称接到其控股股东广州汽车工业集团有限公司《关于计划增持公司H股股份的通知》,表示将增持公司H股股份。

显而易见,尽管在第三季度业绩、销量双双受挫,广汽集团却已经向人们呈现出沙场名将、考场学霸的姿态。

从前不久发布的10月产销数据中也不难看出,虽然单月产销仍同比微跌,但环比已经实现了接近两位数的正增长。尽管与9月相比环比增速略有回落,但至少从整体上已经回到了稳步回升的轨道当中(仅广汽埃安一反常态产销环比下跌,但同样由于销量占比较小,影响程度一般)。

再过一周左右的时间,汽车行业全年的压轴大戏——广州车展即将拉开帷幕。据目前消息,坐拥主场优势的广汽集团将发布两款全新概念车(参数|图片)。

最近一段时间,各大车企一边按部就班备战车展,一边也在紧密关注疫情动态、制定应对方案。2021年一路披荆斩棘的广汽集团,最终能否划上一个圆满的句号?让我们在广汽集团的年度财报中,一见分晓。

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